เกตเวย์ของคลองปานามา

• ที่อยู่: Panama Canal, ปานามา
• ปีที่ก่อตั้ง: 1920

เราทุกคนต่างรู้เกี่ยวกับ คลองปานามา ที่เชื่อมต่อมหาสมุทรแปซิฟิคและมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งช่วยให้ บริษัท ขนส่งสามารถประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายได้มาก แต่แม้แต่ช่องทางที่ง่ายที่สุดก็ไม่ใช่แค่คลองขุดระหว่างอ่างเก็บน้ำเท่านั้น แต่ระบบล็อคทางด้านเทคนิคที่ซับซ้อน ลองทำความเข้าใจกับคำถามนี้

โครงสร้างของคลองปานามา

คลองปานามาคือการรวมกันของระบบล็อคซึ่งเป็นช่องทางเดินเรือที่มนุษย์สร้างขึ้นในจุดที่แคบที่สุดของคอคอดปานามาในอเมริกากลาง นับตั้งแต่เปิดเมื่อปีพ. ศ. 2463 คลองปานามายังคงเป็นหนึ่งในสถานที่วิศวกรรมที่ซับซ้อนที่สุดในโลก

ผ่านรูปสลักรูปตัว S นี้สามารถผ่านเรือประเภทใดก็ได้และขนาด: ตั้งแต่เรือยอชท์เจียมเนื้อเจียมตัวไปจนถึงเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ ขณะนี้แบนด์วิดท์ของช่องกลายเป็นมาตรฐานของโครงสร้างเรือ ด้วยเหตุนี้การล็อกของคลองปานามาทำให้เรือถึง 48 ลำผ่านวันนี้และผู้คนนับล้านทั่วโลกสามารถเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายนี้ได้

ทำไมเราต้องล็อกคลองปานามา? คำถามคือทางภูมิศาสตร์และคำตอบก็เป็นที่ชัดเจน: เนื่องจากคลองประกอบด้วยทะเลสาบหลายแห่งแม่น้ำลึกและคลองที่มนุษย์สร้างขึ้นและในเวลาเดียวกันจะเชื่อมต่อมหาสมุทรขนาดใหญ่สองแห่งจึงจำเป็นต้องให้น้ำเท่ากันตลอดเวลาตลอดเส้นทางทั้งหมดและควบคุมกระแส และระดับน้ำแตกต่างกันระหว่างคลองกับมหาสมุทรโลกสูงถึง 25.9 เมตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักของเรือระดับน้ำในถุงลมนิรภัยจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการเดินเรือผ่านทางช่องโดยไม่มีข้อ จำกัด

คุณสมบัติของคลองปานามาล็อค

เกตเวย์สองกลุ่มทำงานในคลอง แต่ละเกตเวย์เป็นเกตเวย์ 2 เธรดคือ สามารถจัดส่งเรือได้พร้อมกันในการจราจรที่กำลังมาถึง แม้ว่าการปฏิบัติจะแสดงให้เห็นว่าโดยปกติจะมีการเดินเรือในทิศทางเดียว ห้องเก็บสัมภาระแต่ละห้องรองรับได้สูงสุด 101,000 ลูกบาศก์เมตร เมตรน้ำ ขนาดของห้องมีความกว้าง 33.53 เมตรยาว 304.8 เมตรความลึกต่ำสุด 12.55 เมตรเรือขนาดใหญ่ผ่านล็อคจะดึงตู้รถไฟไฟฟ้าพิเศษ ("ล่อ") ดังนั้นเกตเวย์หลักของคลองปานามาคือ

1. ในทิศทางจากมหาสมุทรแอตแลนติก มีการ ติดตั้ง "Gatun" (Gatun) สามห้อง เชื่อมต่อ ทะเลสาบที่ มีชื่อเดียวกันกับอ่าวเลมอน ที่นี่ล็อคดึงเรือ 26 เมตรถึงระดับของทะเลสาบ บนประตูมีกล้องถ่ายรูปภาพซึ่งคุณสามารถดูได้แบบเรียลไทม์บนอินเทอร์เน็ต
2. จากฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิคมี เกตเวย์สองห้อง "Miraflores" (Miraflores) ซึ่งเชื่อมต่อช่องทางของคลองหลักไปยังอ่าวปานามา เกตเวย์แรกของเขายังมีกล้องวิดีโอ
3. Single-chamber gateway "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) ทำงานร่วมกับระบบ Miraflores lock
4. ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมางานกำลังขยายช่องทางและติดตั้ง เกตเวย์เพิ่มเติม เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของคลองปานามา (หัวข้อที่สาม) พารามิเตอร์ใหม่ของด้ายที่สาม: ยาว 427 เมตรกว้าง 55 ม. ลึก 18.3 เมตร นอกจากนี้กำลังดำเนินการเพื่อขยายและขยายแฟร์เวย์หลักเพื่อดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวของเรือ สันนิษฐานว่าจาก 2017 ช่องจะสามารถดำเนินการโหลดคู่

วิธีการมองไปที่คลองปานามาล็อค?

ตามแนวคลองทั้งหมดมีมอเตอร์เวย์และทางรถไฟ คุณสามารถอิสระและเสียค่าใช้จ่ายตามเรือใด ๆ และทำความคุ้นเคยกับระบบของช่องจากระยะไกล นอกจากนี้คุณยังสามารถซื้อทัวร์ที่มีวัตถุประสงค์เดียวกัน

เกตเวย์ Miraflores ถือว่าเป็นที่เข้าถึงได้สำหรับนักท่องเที่ยว คุณสามารถไปที่นั่นโดยรถแท็กซี่หรือซื้อตั๋วรถเมล์สำหรับ 25 เซนต์และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มไปใกล้เคียงกับล็อคที่เป็นไปได้ที่จะทำความคุ้นเคยกับการทำงานของเขา การท่องเที่ยว รวมถึงการเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ ($ 10) และการเข้าถึงดาดฟ้าสังเกตการณ์ซึ่งในเวลาจริงลำโพงจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับการทำงานของเกตเวย์

การแสดงผลที่สว่างที่สุดที่คุณได้รับผ่าน คลองปานามา บนเรือล่องเรือ