Motoblocks เป็นที่รู้จักกันเป็นสองประเภท: การทำงานเกี่ยวกับการส่งผ่านสายพานหรือสายพาน ในด้านหลังเข็มขัดเป็นอะไหล่ซึ่งใช้ในการถ่ายเทแรงบิดของอุปกรณ์ที่ต่อเข้ากับเครื่องยนต์ นอกจากนี้การส่งผ่านสายพาน V ยังทำหน้าที่เป็นเกียร์และคลัตช์ เข็มขัดตัวเองมีแรงดึงโดยใช้ตัวปรับแรงรอก
ควรสังเกตว่าสายพานสามารถรักษาได้ง่ายกว่าโซ่เพราะไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดเสียหายไม่ทำให้เกิดปัญหามากนัก ลองหาสิ่งที่เป็นลักษณะของสายพานไดรฟ์สำหรับ motoblocks
กฎสำหรับการใช้งานสายพานไดรฟ์สำหรับมอเตอร์บล็อก
เข็มขัดโมโตโร เลตที่ ทันสมัยสำหรับรถรุ่นนี้ไม่ใช่ของยาง แต่เป็นยางสังเคราะห์ neoprene หรือยูรีเทน วัสดุเหล่านี้มีความคงทนและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่อย่างใดหรืออีกวิธีหนึ่งเข็มขัดยังคงสวมใส่และฉีกขาด ลองพิจารณากฎพื้นฐานของการใช้สายพานสำหรับ motoblocks
ประการแรกทางเลือกที่เหมาะสมของสายพานเป็นสิ่งสำคัญมาก ผลิตภัณฑ์ต้องมีทั้งตัวไม่มีโหนกกระทู้ไม่ยืด สายพานใหม่ไม่สามารถงอหรือเหยียดได้มิฉะนั้นจะใช้ไม่ได้ก่อนที่จะเริ่มการทำงาน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของรอก (ล้อที่หมุนผ่านจากเพลาหนึ่งไปอีกอัน): ไม่ควรมีข้อบกพร่องใด ๆ ที่อาจทำให้เกิดความเสียหายกับสายพานในระหว่างการเคลื่อนย้าย ขนาดของเข็มขัดสำหรับมอเตอร์บล็อกขึ้นอยู่กับประเภทของบล็อกมอเตอร์ (Cascade, Zubr, Neva, Salyut ฯลฯ ) ความไม่เท่าเทียมกันของขนาดและประเภทของพวกเขามักจะนำไปสู่การสึกหรอของสายพานอย่างรวดเร็ว
ประการที่สองคุณจำเป็นต้องรู้ว่าเข็มขัดถูกเปลี่ยนเพราะคุณมักจะต้องทำด้วยตัวคุณเอง เพื่อที่จะมาแทนที่